41年，他用勤勞書寫了公交人生；
　　41年，他用奉獻譜寫了公交贊歌；
　　41年，他用敬業(yè)繪就了公交畫卷；

　　1982年，年僅18歲的楊大宇進入了株洲公交。一路走來，他干過售票員、駕駛員、修理員、車輛技術維護管理員等多個崗位，從一名普通的一線員工成長為株洲公交的技術骨干、蛻變?yōu)楹�南省勞動模范，他用對公交滿腔的熱情、無悔的付出成就了獨屬于他的閃光公交人生。
　　愛崗敬業(yè)，做乘客出行的貼心人
　　從楊大宇成為公交駕駛員，坐進駕駛室的那一刻起，他就下定決心要把公交駕駛工作當成自己的事業(yè)來做，他兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守，用心溫暖每一位乘客。
　　"手握方向盤，時刻想安全。"作為一名公交駕駛員，楊大宇始終把安全行車放在首位。他通過潛心鉆研，不斷提高自己素養(yǎng)和駕駛技能、修車技術。
　　楊大宇開的車平穩(wěn)舒適、干凈節(jié)油，且無任何大小事故，月月超收入、節(jié)油耗。在車廂里，他微笑服務、細心照料老弱病殘孕等乘客，用他那一顆善良的心贏得了廣大乘客的贊賞。乘客都說，坐他的車感覺很溫馨，看見他對待每一位乘客就像對親人一樣，心里非常感動。
　　在10米車廂里，楊大宇展示著自己的人生價值，由于各方面工作突出，他多次被評為公司安全標兵、節(jié)油標兵、先進工作者、優(yōu)秀黨員。
　　1995年，楊大宇所駕駛的公交車被評為"全省安全優(yōu)秀服務示范車"、" 全國青年文明號"；1996年在全省交通百日安全優(yōu)秀服務"春花獎"比賽中，楊大宇榮獲先進個人；株洲城建系統(tǒng)提出了"遠學李素麗，近學楊大宇"的號召，楊大宇還被邀請在全省公交系統(tǒng)做先進事跡巡回演講。90年代，楊大宇已然成為株洲公交模范標桿。
　　2000年，楊大宇出席株洲市第九次黨代會，被評為湖南省勞模、先進工作者的光榮稱號。他的先進事跡多次在株洲日報、株洲電視臺、株洲廣播電臺、湖南省城市公交雜志上報道。
　　勇于探索，做技術創(chuàng)新的帶頭人
　　2001年，楊大宇因個人工作表現(xiàn)突出，由一般管理人員晉升為巴士公司工程技術部副部長職務。他憑借在一線多年積累的操作、維修、管理經驗，在工程技術部發(fā)揮特長，為駕駛員提供技術上的指導和幫助；尤其是在分管設備、車輛年檢、以及車輛技術狀況方面，楊大宇憑借多年積累的經驗，協(xié)助技術部門抓好了各項工作，并在車況和設施設備管理上經常提出指導性意見，為各營運部門的安全營運生產工作保駕護航，為公司排憂解難。
　　2012年7月，楊大宇因工作需要調往巴士修理廠任副廠長，主管修理廠的安全。面對近年來公交車輛技術裝備不斷提升，楊大宇深感身上的擔子更重了。
　　為了能夠盡快掌握公交車輛的新型維修技術，楊大宇天天蹲守在車間，帶領著修理工"上班干、下班學"，摸透了每輛公交車的"脾性"和主治攻關各種車輛技術難題，力求一次性解決駕駛員報修的問題，避免重復報修，為公司節(jié)約了大量成本。
　　楊大宇經常說的一句話是："我們要在最短的時間內排除故障，保障公交車的正常營運和市民的平安出行。"
　　工作中時時提醒修理工安全作業(yè)、安全生產，通過抓安全來促生產。多年來，巴士修理廠沒有發(fā)生一起重大安全事故，年年被公司評為"安全生產先進集體"。 
　　樂于奉獻，做伙伴成長的引路人
　　在提高自身維修技能的同時，楊大宇時刻不忘幫助小伙伴們共同進步。在巴士修理廠內制訂了學習計劃，牽頭成立學習小組，利用自己的休息時間給修理工們講解設備維護、車輛維修、生產安全方面的知識，幫助小伙伴們提高維修水平。楊大宇還帶頭建立了"傳幫帶"機制，大膽創(chuàng)新了師徒"傳幫帶"等幫扶模式，隨著"傳幫帶"的走深走實，巴士修理廠涌現(xiàn)出一批又一批優(yōu)秀的維修人才。
　　2022年11月，株洲市新冠肺炎在蘆淞區(qū)爆發(fā)，株洲市與醴陵市交界的蘆淞區(qū)機場大道關卡需要志愿者守關保群眾平安，楊大宇主動請纓，與其他幾位同事趕赴關卡。
　　關卡前不著村后不挨店，更沒落腳的房子，睡覺、吃飯、如廁、洗澡這些基本生活都不能保障，條件相當艱苦。困難面前楊大宇沒有退縮，年齡面前他也沒有退縮，沒床就以車廂地板為床，晚上和衣而眠；工作時，隊員們穿著厚厚的防護服不停地跟群眾解釋不能過關的原因，出太陽時熱得汗流浹背，下雨時凍得手腳麻木；群眾有突發(fā)困難時，楊大宇鼎力相助……奮斗在抗疫一線整整21個晝夜，圓滿完成了守卡任務。
　　青春與車輛為伴，歲月與儀器為友。
　　在楊大宇的心中，只有與時俱進更新知識、磨煉技能，塑造敢干能干的過硬本領，才能彰顯公交工作的志氣和朝氣，才能展現(xiàn)新時代公交人真抓實干、敢于擔當?shù)木�神風貌，書寫閃光的公交人生！