7月28日上午，株洲市共享單車投放儀式暨株洲首屆千人騎行活動(dòng)在炎帝廣場(chǎng)舉行。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)投放了5000輛共享單車，1000余名自行車愛好者參加了騎行體驗(yàn)。株洲市副市長(zhǎng)何朝暉等領(lǐng)導(dǎo)參加了活動(dòng)并作了講話。株洲正式邁入共享單車時(shí)代。

　　活動(dòng)以“綠色騎行、共享藍(lán)天”為主題，由株洲市政府主辦，株洲市公共交通有限責(zé)任公司、株洲公交健寧交通服務(wù)有限責(zé)任公司、廣州悅騎信息科技有限公司共同承辦。

　　此次共享單車投放采取企業(yè)合作模式，由廣州悅騎公司公司提供小鳴單車和信標(biāo)式電子圍欄的技術(shù)輸出，公交健寧負(fù)責(zé)小鳴單車的巡查、歸集、調(diào)度、維修、保潔、保養(yǎng)等運(yùn)營(yíng)服務(wù)工作。

　　市公交公司黨委書記、總經(jīng)理肖長(zhǎng)江介紹，首批投放5000輛共享單車，今年底前要累計(jì)投放10000輛，未來單車總量將維持在2-3萬輛的水平。目前公交健寧公司已完成全市1000余個(gè)共享單車停放點(diǎn)的電子圍欄安裝工作，基本實(shí)現(xiàn)了中心城區(qū)的全覆蓋，未來會(huì)再向周邊地區(qū)延伸，總計(jì)建設(shè)2600余個(gè)停放點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)200-300米便有一處停放點(diǎn)。為此，株洲也將成為全國(guó)第一個(gè)全境電子圍欄覆蓋的地級(jí)市。

　　從此，市民只需下載小鳴單車手機(jī)app，登陸注冊(cè)完成身份驗(yàn)證，在線繳納199元押金后，即可用手機(jī)掃碼騎車了。除此之外，株洲這次投放的共享單車與大部分城市運(yùn)行的共享單車有所不同,采用了電子圍欄虛擬停車技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)的信息交換方式，讓虛擬停車樁與智能車鎖、用戶手機(jī)三點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)亞米級(jí)精確停放。

　　小鳴單車的CEO陳宇瑩介紹，電子圍欄技術(shù)在共享單車領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用和推廣，小鳴單車是第一家，同時(shí)也是目前實(shí)際運(yùn)營(yíng)較為成熟的公司之一。截止目前，小鳴單車已經(jīng)在全國(guó)十多個(gè)城市開啟了電子圍欄的試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，給城市無序停放管理帶來了新的解決方案。

　　陳宇瑩說，我們是十分重視株洲市場(chǎng)的，小鳴單車在其他城市的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均為1元/小時(shí)，而在株洲下調(diào)為0.8元/小時(shí)，這是我們對(duì)株洲市委、市政府的承諾，也是我們對(duì)株洲市民的誠(chéng)意。株洲地區(qū)的用戶還將免費(fèi)騎行三天，未來，我們還將不定期推出其他優(yōu)惠活動(dòng)。

　　投放儀式后，1000余名騎行愛好者從炎帝廣場(chǎng)出發(fā)，沿珠江南路——泰山路——神農(nóng)大道——珠江北路騎行一圈，用實(shí)際行動(dòng)踐行“綠色出行、低碳生活”的健康理念。這也是株洲市首次舉辦如此大規(guī)模的騎行活動(dòng)。

　　湖南工大大二的學(xué)生王小雅興奮地說，株洲終于有自己的共享單車了。學(xué)生黨對(duì)共享單車期待很久了，我們也可以像大城市一樣只用手機(jī)掃一掃便能騎車，既方便又時(shí)尚。

　　來自石峰區(qū)的、52歲的劉師傅告訴記者，他是株洲市最早一批使用公共自行車的市民，非常喜歡騎自行車，這次株洲能夠引進(jìn)共享單車，是非常利民的一件事。但是也擔(dān)心共享單車的到來會(huì)取代現(xiàn)存的免費(fèi)公共自行車，沒了以前的福利。

　　對(duì)此，肖長(zhǎng)江介紹，投放共享單車只是讓市民出行多一種選擇，原來的公共自行車系統(tǒng)將逐步實(shí)現(xiàn)提質(zhì)改造、設(shè)備升級(jí)，與共享單車實(shí)現(xiàn)“有樁跟無樁共存共管，有償跟無償雙重服務(wù)”，滿足市民不同層次的出行需求，讓市民感受到公共福利不會(huì)少，服務(wù)還會(huì)越來越好。

【解疑答惑】

問題1：目前國(guó)內(nèi)共享單車快速發(fā)展，出現(xiàn)了眾多品牌，如ofo、摩拜等，株洲為何選擇小鳴單車，它的比較優(yōu)勢(shì)在哪？
籌備前期，健寧公司向摩拜、OFO、小鳴、永安行等全國(guó)前幾名的共享單車企業(yè)進(jìn)行了邀約、考察、洽談。摩拜、OFO堅(jiān)持沿用在一、二線城市的投放模式，無法滿足我方提出的定點(diǎn)停放要求。而小鳴單車目前在全國(guó)推廣電子圍欄虛擬停車技術(shù)，擁有多項(xiàng)專利，通過物聯(lián)網(wǎng)的信息交換方式，讓虛擬停車樁與智能車鎖、用戶手機(jī)三點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)亞米級(jí)精確停放。在綜合比較停車技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ�、成本等因素之后，我們認(rèn)為小鳴單車是較為理想的合作伙伴。


問題2：外地不少共享單車采用半小時(shí)計(jì)費(fèi)，小鳴單車為何采用小時(shí)計(jì)費(fèi)，這其實(shí)對(duì)消費(fèi)者來說，是不是不劃算呢？
共享單車投放企業(yè)在大部分城市都是以1小時(shí)為單位計(jì)費(fèi)，也有部分以半小時(shí)收費(fèi)1元的。株洲市委、市政府從關(guān)心市民、降低市民出行成本考慮，定價(jià)為0.8元/小時(shí)，這樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)來說都算是比較優(yōu)惠的。另外，株洲共享單車要求規(guī)范管理、有序停放、運(yùn)維服務(wù)網(wǎng)格化管理，嚴(yán)格按照10000輛共享單車配備50名運(yùn)維人員，成本較其他城市均有增加。


問題3：共享單車大規(guī)模進(jìn)入株洲后，勢(shì)必會(huì)影響到既有公共自行車的使用頻率，健寧公司如何處理兩者的關(guān)系？
投放小鳴單車是為市民出行提供了多種選擇。通過我們幾年來的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，公共自行車和共享單車的使用人群并不完全重疊，二者的需求層次也不一樣。因此，公交健寧將對(duì)共享單車、公共自行車采取共存、共管的模式，用好政府投入的每一分錢，提升原有公共自行車系統(tǒng)的設(shè)備性能和服務(wù)，確保有樁公共自行車系統(tǒng)正常運(yùn)營(yíng)，讓市民感受到原來的免費(fèi)福利并不會(huì)少，只會(huì)做得更好。


問題4：從外地共享單車的投放情況來看，總會(huì)出現(xiàn)一些人為損害單車的情況，作為管理單位，健寧公司如何遏制這些不文明行為？
首先，我們將加大宣傳引導(dǎo)、輿論監(jiān)督的力度，引導(dǎo)大家文明用車，對(duì)不文明行為說不；其次，共享單車停放點(diǎn)都已與市公安局天網(wǎng)工程并網(wǎng)，對(duì)不文明用車行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，共享單車本身帶有GPS定位功能，后臺(tái)能掌控車輛的運(yùn)行軌跡，健寧公司也將持續(xù)與公安機(jī)關(guān)等部門聯(lián)合打擊不文明行為；最后，小鳴單車也會(huì)利用各種技術(shù)手段來規(guī)范市民用車，比如以后會(huì)推出信用分制度，針對(duì)不文明的用車行為響應(yīng)扣除信用分，信用分過低時(shí)，會(huì)影響用車的單價(jià)，當(dāng)?shù)陀谙拗岛髮�暫停用戶的使用資格。


問題5：目前小鳴單車投放的配套設(shè)施情況？
截止7月24日，健寧公司已完成1015個(gè)共享單車停放點(diǎn)電子圍欄信標(biāo)的安裝、調(diào)試工作，并畫有白線標(biāo)識(shí)。同時(shí)在原公共自行車站點(diǎn)的1000個(gè)管理箱上均張貼了“小鳴單車”的使用指南和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。