自行車鎖樁，作為城市公共自行車系統(tǒng)的軀干，遍布于城市每個(gè)角落。而在我們看不到的地方——鎖樁內(nèi)置的電子元器件，才是其核心組成部分，如同人類的大腦一樣，需要時(shí)刻待命,接收處理來自用戶的借還車需求。

　　受設(shè)備老化和外部環(huán)境影響，電子元器件的故障率也日益增大。長(zhǎng)期的維修實(shí)踐證明，維修過的主板穩(wěn)定性降低，造成返修率居高不下。經(jīng)過反復(fù)摸索，技術(shù)員們最終發(fā)現(xiàn)了改善辦法：裝置一個(gè)測(cè)試設(shè)備，將維修好的電子元器件在出庫(kù)前進(jìn)行一定時(shí)間的模擬測(cè)試，來鑒定電子元器件的質(zhì)量穩(wěn)定性。然而，目前市面上還沒有這樣一款針對(duì)自行車系統(tǒng)主板測(cè)試的設(shè)備，只能自主開發(fā)和搭載這樣的平臺(tái)。

　　說干就干。維修中心電子元器件維修組的同事們集思廣益，動(dòng)手開發(fā),經(jīng)過幾個(gè)月的摸索、反復(fù)試驗(yàn)，這個(gè)自制的電子元器件模擬測(cè)試平臺(tái)終于在2016年11月份上線了。

　　測(cè)試平臺(tái)利用并聯(lián)響應(yīng)原理，對(duì)維修過的電子元器件進(jìn)行3-5天的模擬測(cè)試，從而進(jìn)一步剔選“優(yōu)等品”與“劣等品”，以此降低電子元器件的故障率和返修率。舉例來說，以前修復(fù)的產(chǎn)品換到戶外鎖柱上，基本上每隔一段時(shí)間，近1/3的電子元器件就要送回來返修。應(yīng)用測(cè)試平臺(tái)后，測(cè)試期間發(fā)現(xiàn)問題就在維修間解決了，而經(jīng)過測(cè)試的電子元器件也在租借還系統(tǒng)工作中表現(xiàn)得比較穩(wěn)定。通過兩個(gè)多月來的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，應(yīng)用測(cè)試平臺(tái)后電子元器件的返修率下降了30%。
 
　　健寧公司目前正計(jì)劃進(jìn)一步優(yōu)化測(cè)試平臺(tái)，包括設(shè)計(jì)一些針對(duì)電子元器件上電源、電容、保險(xiǎn)、二極管、晶振等部件的分類測(cè)試平臺(tái)，以便將故障診斷工作做得更細(xì)，使公共自行車系統(tǒng)更加良好的運(yùn)行、更好地為市民服務(wù)。